HOT ! vespa ベスパ50s用　ポリーニ75ccボアアップキット　品物だけ 正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ

正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ。正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ。vespa ベスパ50s用 ポリーニ75ccボアアップキット 品物だけ。専用写真ご確認お願いします。ベスパ 50Sボアアップキット用 インナースタット シリンダー。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。CBX400f CBX550f BEETジェネレーターカバースターターカバー。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。【純正】 ラジエターシールド　パンアメリカ。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。モンキー　タイプZフルキット　88cc タイプSシリンダー　オイルクーラーセット。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。SR400 ビッグフィン　放熱フィン。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。Z900RS wheelie パルサーカバー　最終値下げ。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。モンキー6vミッションエンジン。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。xsr700 ラジエーターカバー シルバー。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。Seadoo ライディングプレート 271001860。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。cbr400f エンジン番号。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。cr80 シリンダー。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。アールズ フィッティングジョイント#6 美品45度。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。【純正】 ブラッシュガード　パンアメリカ。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。CD-50用エンジン　ホンダ純正品。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。ゼファー400/550 Z400FX オイルパン 純正オイルクーラー。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。rz250 rz350 新品未使用　メッキオイルポンプカバー。ボアアップキット